同样都是爆款自主SUV 选哪个才不后悔?

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作者:博彦;转载请带上以上信息视为自动授权
15万以内的SUV争夺战近年来呈现出白热化的趋势,但总有强者脱颖而出,除了销量霸主哈弗H6之外长安CS75也是其中的佼佼者,不过两虎相斗必有一伤,今天我们就抛开那些不切实际的主观感受,直接从数据和配置入手,看看谁才是这个价位的性价比之王。
目前在售的2018款H6运动版于去年10月份上市,全系售价为10.3-11.9万。

长安CS75在售的则是去年2月份发布的2017款车型,全系售价为7.98-18.48万,从价格区间来看不同车型配置相差较大,虽说今年也将迎来小改款,但是H6先发制人,在前期就确立了产品优势,而CS75虽然实力不俗,但一年的产品周期过后使得它在同级对比中不占上风,产品力急需提升。

大气精致完美结合VS粗狂却又不失格调
2018款哈弗H6运动版承袭了家族的红蓝标车型,外观依然保持了2017款的经典造型,红标大气简约,蓝标动感精致,消费者完全可以根据个人审美来选择车型,简直是选择困难症的福音!

至于内饰上,2018款哈弗H6运动版相比老款变得更加精致,大量软质材料的加入提升了质感,而各种科技配置的加入还提升了科技感,例如无钥匙进入和启动、多功能真皮方向盘、8寸中控大屏、一体式组合仪表盘等等,此外新车还更换了电子手刹,高配车型更有跟红蓝标搭配的氛围灯,性价比得到了巨大提升,可以说是加量不加价。

长安CS75的外观风格则属于粗狂型,虽然长安近期车型的设计语言进行了升级,但是CS75的外观明显是属于上一代的产物,内饰的设计风格则与福特旗下车型较为相似,好在做工不错,各项配置也还齐全,例如常见的智能车载互联系统、倒车影像以及定速巡航等等,都能对驾驶者起到一定的辅助作用。

新技术带来新体验 H6更胜一筹
2018款哈弗H6运动版车型的动力总成也颇有看点,
搭载的1.5T涡轮增压发动机采用了联合电子多点喷射系统、涡轮增压、进气中冷、VVT、铝合金材质等先进技术,最大功率和峰值扭矩分别达到了110kW和210N·m,配合全新的格特拉克7速湿式双离合变速箱,实现了更低的油耗和更良好的驾驶感受,做到了动力与油耗的完美平衡,百公里油耗仅为6.6L。

底盘和悬架一直以来都是哈弗H6的强项,在NVH等方面也控制得非常到位,保障了驾驶员和乘客的舒适感受。
长安CS75共搭载了1.5T和1.8T两款发动机,数据表现也很出色,但可靠性上还有待加强,匹配的是来自爱信的6AT变速箱,不过由于是第二代产品,所以传动效率、油耗控制以及驾驶感受在同级中算不上优秀。在驾驶层面上,CS75的悬架调校比H6运动版稍硬,遇到较多的颠簸时过滤能力就没那么强了,表现差强人意。

安全配置不减配 两者都是优等生
对于现在购车的消费者来说,看不见的安全配置也逐渐成为了一项重要指标,比如最近上市的宝骏530最低配的副驾驶连安全气囊都没有配备,就让不少观望的消费者寒了心。
哈弗H6和长安CS75在这一方面都还比较厚道,比如哈弗H6全系标配了博世第九代ESP,集成ABS、EBD、
TCS、HHC、HDC等多项安全配置,不管是对于新手还是老司机的行车安全帮助都很大;新车还全系标配了电子驻车制动系统(EPB)和自动驻车功能(AVH),极大地缓解了驾驶员的行车压力;不仅如此,哈弗H6还装配了六安全气囊、前排预紧式安全带、右前盲区可视、BA
刹车辅助、胎压监测,五星的C-NCAP安全车身结构设计也全方位保障了车内人员的安全。

长安CS75在这一方面也不落下风,新车配备了博世新一代PAB预警辅助制动系统、行人预警辅助系统、APA自动泊车辅助系统,提升了驾驶体验和舒适性,六安全气囊同样也没有缺席。

在安全性上两车都做得不错,没有刻意的为了成本而减配,值得赞扬,要知道性价比可不是通过减配降价而来的。
2018款哈弗H6运动版红蓝标共六款车型中,毫不夸张的说每一款的性价比都很超值,远高于同级竞争对手,连大热的长安CS75也不例外,在两者相同的售价区间内,哈弗H6运动版的各项配置远远高出CS75,当然CS75还未进行改款换代也是一部分原因,不过在竞争如此激烈的汽车市场,谁能夺得先机谁就有话语权,哈弗一直以来都是如此,这次带来的2018款H6运动版同样也不会让我们失望。

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