一个轮胎到底能用多久?大多数车主都不知道

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* 来源:头条号-Monster官方视频
* 原文链接:http://suo.im/5bZ8Qd

车妹说:
大家都知道汽车是消耗品,很多地方都需要经常保养,以及很多部件是需要定期更换的,而汽车上损耗最大的部件莫过于与地面接触摩擦的轮胎了。但是一个轮胎到底能用多久?大多数车主都说不清楚,这要根据行驶里程和路况来看。不过今天我们可以学一些自己检测轮胎是否需要更换的技巧,以便及时更换,避免发生意外。


一、看轮胎表面有没有明显创伤
轮胎表面磨损痕迹不可避免,但是有些严重的创伤还是需要特别留意一下。例如少块,裂痕等。这些创伤虽然当时可能并不影响正常工作,但是很可能造成漏气甚至爆胎。所以当轮胎表面出现这种严重创伤时,就该更换了。

二、看轮胎磨损程度
即使没有受到严重创伤,平时正常的磨损也是有限度的。我国规定当轮胎花纹厚度被磨损到低于1.6mm时,就必须更换轮胎了。一般家用车在正常路况下行驶6万公里左右就该换轮胎了,大家也可以用工具测量一下花纹厚度,做到心里有数。

三、 注意生产日期
虽然轮胎是使用消耗品,但是即使不用,轮胎也是有保质期的。因为时间长了会使橡胶老化,这会大大提升爆胎的可能性,非常危险。一般的轮胎寿命也就四五年,所以要记住自己轮胎的生产日期,以及更换轮胎时不要用太久以前生产的轮胎。

轮胎虽然平常不在我们保养的对象之中,但是轮胎如果出现问题是有非常大的安全隐患的。所以即使谁也说不清楚一个轮胎到底能用多长时间,至少我们可以做到知道什么时候该换。这样一来,才能保证行驶的安全。
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加速更快刹车更短!花了1000多块像是换了台新车?

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教授在下班的时候由于轮胎抓地力不强导致追尾以后,萌发更换轮胎的想法,并且从网上查看资料,订购等一系列流程之后,教授想要看一下运动型轮胎和静音型轮胎相比,在性能层面上有多大的优势。


于是乎……
教授带着小伙伴来到了某个无人的地方…………
测!!!试!!!轮!!!胎!!!

架上机器,开始性能测试,首先测试的是阿特兹原厂的使用了3000km的优科豪马ADVAN db decibel 轮胎,尺寸为225/45
R19,轮胎是静音,舒适,耐磨取向,所以教授对它没有什么期待。
重踩刹车…………油门到底………………


刚起步的时候随着轮胎的尖叫,伴随着排气的轰鸣,车子直奔道路尽头。车辆的抬头并不明显,并且在加速前段有0.5秒左右的打滑,影响了加速成绩,最终测得,0-100km/h加速成绩为8.8S。


测试100-0km/h刹车成绩,最终测得刹车距离为39.43米,由于车辆已经使用了30000km,所以刹车皮有所磨损,影响到刹车成绩,不过本次的测试主要是为了突出轮胎对于加速和刹车性能的影响。
然后…………
PS4闪亮登场!!!!

每条花了教授1700大洋的轮胎历时3天,终于到店,教授购买的是米其林在去年年中发布的全新Pilot Sport 4轮胎,尺寸跟原来一样,225/45
R19,(尺寸真奇葩……)


经过一个多小时的等待,PS4终于装上车,马上出发!去试试性能!
于是,教授又回到了同样的地点,马上开始测试!
老规矩,深踩刹车,油门到底!


这次轮胎的打滑时间明显变短,轮胎将动力更好地释放到地面,最终测得0-100km/h加速时间为8.53秒,比原厂轮胎快了0.27秒。


其后,刹车到底!100-0km/h刹车距离为38.23米,比原厂轮胎距离缩短1.2米。

可见,一条好的轮胎,不仅能够让你的加速变得更快,更重要的是刹车距离也变得更短,有助于安全性的提升。教授认为,刹车距离还能变短一些,因为教授车上的刹车皮已经使用了30000+公里,所以性能会有所下降,如果是用全新的刹车皮,相信成绩会再好一点。童鞋们,记得关注教授下次测试哦!

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买车的时候这几个配置再贵都要选,关键时候能保命!


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常在后台看到车友问哪款车选哪个配置的车型,作为一个喜欢玩车的人,会长对家用车往往推荐中低配,其一是因为一款车的高配甚至顶配往往能够到高一级别的低配了;其二很多配置在你日常使用时一年到头都用不了几次。总的来说会长觉得低配更实用,但是如果那款车的低配没有下面这几个配置,会长选择选择更高配的车型,一定要选上。
胎压监测

对大多数人来说,对自己爱车的关注点往往集中在发动机、变速箱,或者外观内饰上,而忽略了轮胎,其实每年因为爆胎造成的交通事故都不在少数。如果轮胎气压不足会加大轮胎和地面的接触面积从而增加汽车行驶的摩擦力,油耗就会增加,驾驶感受也会大打折扣,而且轮胎常期在少气状态下行驶使用寿命也会减少;如果去不专业的修理店换胎加气,给你加高了很多而没有胎压监测无法监测,轮胎在气压过多的状态下与地面接触,接触面积就会变小,长期行驶爆胎风险很大!
车身稳定系统

相信很多人都对车身稳定系统也就是ESP系统不陌生了。车身稳定系统顾名思义就是保证车辆行驶稳定性的系统,可以说是汽车最关键的主动安全系统,能在起动或加速时保证所有车轮拥有牵引力,并且在过弯时监测到车辆转向不足或转向过度的情况并加以控制,防止车辆甩尾、纠正行驶轨迹。在会长看来这个十多年前由博世发明的系统早应该为所有车型标配了,但目前还有很多车型仍未配备,尤其是预算十万左右或十万以下的车友,买车的时候得擦亮眼睛了。
防炫目后视镜

对于任何人来说,晚上开车都要比白天开难受很多,本来由于光线不好视野就特别差,要是再加上“远光狗”的骚扰,路怒症只怕就会发病了。很多人开车往往忽略了内后视镜的作用,虽然日常生活中大多数通过外后视镜观察车外情况就够了,但绝对做不到万无一失。假如本来在你正后方行驶的车辆突然想超车,而你刚好想变道,这时候就很危险了。因此选个防炫目后视镜还是很有必要的。
会长总结
最后说下会长选择车型的原则:要是关键的配置都有,优先低配;要是有些配置实在喜欢经济也能承受,上高配也未尝不可。总之喜欢就好。
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