手握10多万买H6?这三款合资一步到位性价比更高

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手握十多万,“神车”哈弗H6可能是许多人的购车首选,便宜、配置高、空间大是它的卖点,但在面临消费升级的时代,我们的购买力不断上升,合资车的价格又在不断下探,倒不如一步到位将下面这些低价高品质的合资SUV带回家!
起亚 智跑
指导价:11.99-13.99万发动机:2.0L
变速箱:6MT 6AT

全新一代智跑于上个月在国内上市,虽然仅仅推出了两款车型但依然赢得了不小的关注度,相比老款它在各方面都有明显提升,而且从定价来看无疑是要跟自主品牌抢饭碗,受益的则是我们这些消费者。

全新智跑的外观设计可谓焕然一新,大号的虎啸式进气格栅让它的前脸大气、精神了不少,更加方正的车身线条带来了不错的肌肉感,尾部的层次也更加丰富,但总体来看设计还是偏保守;内饰设计更加走心,将中央区域进行了简化设计,不仅布局清爽美观,而且简单易于上手,缺点大概就是用料相对廉价,使用了大量的硬塑料,不过视觉感受还过得去。

智跑全系就一款2.0L的发动机,最大功率160马力峰值扭矩193牛·米,匹配6速手动和6AT变速箱,如果想入手的话买高配就行了,多出来的配置诸如胎压监测、倒车影像、定速巡航、无钥匙进入及启动、主驾驶电动调节、全景天窗、中控大屏、自动空调等都很实用,直接一步到位。
现代 ix35
指导价:11.99-16.19万发动机:2.0L
变速箱:6MT 6AT

现代ix35与起亚智跑的关系很微妙,两者其实是同一平台的产物,不过ix35上市已半年有余,积累起了不错的销量和口碑,它也帮助北京现代触底反弹,至少相比去年同期的品牌销量增长了100%,韩系车的好日子或许又将到来。

新一代ix35变得更加“硬汉”,采用了盒子式的车身设计,保证了车内的乘坐空间,大量平直的线条带来了不错的视觉感受,大嘴式的前脸则紧跟市场潮流;内饰同样刻意运用了大量的平直线条,虽然谈不上美观,但是各项功能区域划分合理,不过大量硬塑料的使用降低了车内质感,这一点倒是很“硬派”SUV。相比老款,全新ix35从内到外都革新得十分彻底,这点值得表扬。

现代ix35的动力组合也与智跑如出一辙,但后期还将推出1.4T发动机的版本,这款发动机在去年还入围了沃德十佳发动机榜单,不过现在入手的话建议购买中配车型,价格与智跑高配一致,但配置稍低,不过现代的维修保养便利性以及品牌知名度都是它的优点,选谁纯粹就看个人意愿了。
本田 XR-V
指导价:12.78-16.28万发动机:1.5L 1.8L
变速箱:6MT CVT

XR-V在4月份终于挤入SUV销量排行榜前十,共计卖出了1.95万辆,在CR-V机油门过后,它逐渐撑起了东风本田SUV销量的任务,算是抵消了不少负面影响
,事实上在合资小型SUV市场上XR-V的表现一直都很抢眼。

XR-V与兄弟车型缤智本质上就相当于86和BRZ,两者只有一些细微的差别,但会长觉得XR-
V的外观更耐看,线条轮廓更加明朗立体,更能吸引年轻的消费群体,尤其蓝色车型甚是好看;不过内饰就很一般了,就在简约和简陋之间徘徊,用料也一般,不过做工还是体现出了合资车的扎实水准,细节精致且接缝均匀,而且作为一款小型SUV,后排的腿部空间非常富裕,比许多紧凑型SUV都要出色,本田不愧是“空间魔术师”。

XR-V搭载了1.5L和1.8L两款发动机,两者数据参数相差不大,不过更推荐1.8L
CVT舒适版,虽然动力组合不算先进,但是油品适应性可靠口碑也很不错,多出的配置比如前后排头部气囊、全景天窗、无钥匙进入及启动都很划算,合资小型SUV选它准没错。
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除了CRV,这几款买车也“送机油”

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以前只听说过汽车烧机油一事,然而车子越开机油越多却是个新闻,根据能量守恒定律,不可能啊。
但现在各大论坛里就出现了这种帖子:买车送机油
前不久,近百名CR-V车主聚集在吉林长春的本田4S店门口,拉起维权横幅对其机油问题进行抗议。车主表示其购买的CR-
V出现了机油无故增多的情况,并且还从机油中闻到了刺鼻的汽车味道,就怀疑由于设计缺陷导致汽油混入了机油。
除了CR-V,这些车最近也出了事:


缤智

前段时间,黑龙江省佳木斯市消费者协会就广汽本田生产的‘缤智’汽车发动机机油异常增多问题向广汽本田汽车有限公司发出查询函。

事情源于2月初,消费者将10多台‘缤智’车开到佳木斯市广汽本田名人店现场检查机油情况,结果显示,有车库的缤智车,机油少许增多,且有较重汽油味。而没有车库的缤智车机油增多较为明显,有的超出上边的刻线,超出量很大。面对检测结果,
广汽本田名人店仍回复消费者“属于正常现象”,引发广大车主不满,众多消费者纷纷投诉到佳木斯市消协。

据一位业内人士介绍,此次在CR-
V上大规模出现的机油异常增多的情况是异常的燃油稀释机油现象。燃油稀释机油,其实是内燃机上一直存在的普遍现象,往往出现在二冲程发动机以及小排量缸内直喷涡轮增压发动机上,并通常在寒冷的冬季、极短途驾驶、频繁启停、激烈驾驶等情况下更容易发生。
但为什么同纬度的日本本土就没有出现这种状况呢?美国也没有,中国特有?
Cs75

3月2日,国家质检总局正式发布公告,公告称自2018年3月2日起,召回2016年7月26日(含)至2018年2月24日(含)期间生产的部分CS75汽车,共计252087辆。

本次召回的原因为部分车辆的发动机电子控制单元(ECU)软件缺少对车辆在极端条件下发动机喷油策略调整的控制,当车辆长期在低温环境下和短距离行驶时,发动机机油持续处于低温状态,造成存留在机油中的微量液态汽油不能及时蒸发并通过曲轴箱强制通风系统进入气缸再燃烧,一段时间后,会出现机油盘中机油增多的现象。机油增多到一定程度后会出现机油报警灯点亮提示,若用户忽略报警提示,持续运行车辆可能对发动机摩擦副和运动副造成影响,极端情况下将损坏发动机,存在安全隐患。
长安汽车将对召回范围内的车辆进行检查,升级ECU软件和发动机冷却系统,消除安全隐患。
不评论,观望新cs75。
途胜

据车质网反馈的信息显示,当前收到的20余宗途胜机油增多相关投诉,均出自2015款1.6T车型。其中,2017年购车的占到投诉总量的62%,行驶里程多半集中在10,000km以内,体现出较为典型的共性特征。

部分4s店处理问题的方式为到4S店免费更换了机油,并被要求进行车辆“升级”。在经过“升级”后,机油增多的问题不但依旧存在,还出现了行驶时顿挫感增强,怠速时自动熄火等问题。而再次到4S店进行维修时,对方则表示正常,不影响使用便不再进行处理。

使用同款1.6T发动机的车型除北京现代途胜以外,还有名图、索纳塔九代在使用,不知道新车也使用1.6T发动机的Encino,会怎么样?
[空间大得能塞头牛!这三款SUV汉兰达看到就怕](“>
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北京车展来了8款新车却无人问津,这个品牌到底怎么了?

豪车世界
豪车是一种生活方式

* 来源:头条号-汽车大师
* 原文链接:http://suo.im/5hOthc

车妹说:
2017年对于海马来说绝对是难熬的一年,30万销量目标结果只卖了13.7万辆,同比16年下降了35.13%,全年利润亏损将近10亿人民币。市场对这家本就处在主流边缘的自主品牌实行了一次过于残酷的打击,以至于让我们怀疑海马在今年还有没有翻身的可能。

17年海马的惨淡销量,我们站在局外人的角度看其实也不难分析出原因,
一方面海马自身发展近几年都难有爆发,随着其它自主品牌的鲸吞蚕食,海马只能眼看着自己的那块蛋糕越来越小。
另一方面海马旗下产品与17年的同级别竞品对比并没有什么太大的优势,相同价位、配置下大家更愿意选择销量更好、知名度更高的国产品牌,这也导致了海马的进一步积贫积弱。
还有就是 海马自身对市场的反馈力不足,其销量头牌车型海马S5甚至在年中时来了波“简配不减价”,这对于本就没有什么用户基础的海马来说实在太蠢。
18年是海马的翻身年,起码是它的的回暖年,海马如果能紧紧把握住这次机会,那它依然能在这场拼杀中找回自己的位置。可惜在你满怀热情努力拼搏的时候,现实往往会回头把你一拳撂倒。海马18年1月销量仅为1万于台,同比下降51.06%。二月份销量则连6000都不到,同比下降了63.91%,继续走低的销量将海马拉回了现实。
一手本来就不算太好的牌打成这样,我们除了感叹市场环境瞬息万变,竞争残酷以外,也看到了海马自身的多种问题。海马如果再没有大的动作,可能真的就没有下文了。

眼看着各路品牌持续推新,海马一直没有动作确实是很让人费解的。结果在今年的北京车展上,海马来了一次大爆发,一口气连着曝出8款新车,如果没注意到车上的LOGO,你甚至会怀疑这是不是哪个厂家的全新品牌。


先不管这几款车设计的怎么样,如此有诚意有爆点的展台,居然在垂直网站主界面上找不到关注报道!网络上除了软文你也很难能看到有哪家自媒体跟进关注海马新车。


客观评价一下,这几款车的造型设计是绝对跟得上主流审美节奏的,对细节的把控也比较好,驾驶层面因为车妹没有试驾过也没办法评价,就静态体验层面我认为与目前的主流自主品牌而言绝对谈不上什么差距,得不到报道主要原因就是宣发力度不够,再加上没有什么消费者关注度,也就被众多品牌淹没在信息浪潮中了。
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如果这合资SUV顶配卖15万,还买啥H6/GS4呢?

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韩系车给人的印象一向都是有颜值、有配置、性价比和自主品牌车型不相上下,以致于很多人都会在韩系车型和自主车型之间纠结,不过这两年韩系车不是很乐观,自主车型的产品力不断增强是主要原因,当然也受到政治上的影响。


在这样一个情况之下,起亚推出了全新一代智跑,基于和现代ix35相同的平台打造,据介绍是作为战略性的一款车型,那么它的表现怎么样?足够让人满意吗?能为起亚走向乐观的局面吗?教授试驾一番为你解答。


变成了稳重大叔

与旧款时尚动感的造型相比,新款的智跑第一感觉就是变得硬朗、而且成熟稳重了许多,这一点和现代ix35的转变一致,但是感觉看起来需要一点时间去接受,毕竟和一贯的风格相比,还是有一点落差的。


整个车身外观设计大量采用了这种点阵矩形的设计元素,可以看到进气格栅上面都是这种形状的装饰,大尺寸横向的镀铬饰条延伸至大灯内,这是时下比较流行的设计,给人一种横向拉伸的宽大感。



大灯的形状与设计感都一般般,不花俏,偏向沉稳,并且可以看到LED日行灯是六颗小矩形,跟格栅相呼应。


雾灯是四颗LED灯,同样是这样的设计元素,但是辨识度比较强,再加粗壮的黑塑料包围,形状和视觉上给人一种厚重感。


侧面看车身比较方正,车窗略高;车身尺寸方面,长宽高分别是4460*1850*1695(单位:mm”>,轴距是2640,较旧款车型,轴距增长20mm,其他变化不大,整体尺寸在同级别当中是中规中矩的水平。


再看看后边,尾灯设计和前大灯相呼应,5颗矩形LED,形状设计圆润一点,看起来挺精致。


雾灯的形状也是切角矩形,排气设计为双边共双出,其实这个排气形状是视觉系的,作观赏用,真正的排气在尾部下方。


车尾看过去是比较厚重、成熟,又有几分肌肉感,感觉就像一位大叔,这辆车定位受众为80后消费者,想必挺符合这一部分消费者的喜好的。


内饰简约/配置高

新车内饰有两款颜色,偏红的棕色以及试驾的这款黑色内饰,内饰也用上新的设计语言,而风格则是简约、有点活力,中控面板、饰板层次清晰,看起来挺舒服。


然而用料上,基本都是硬塑料,中间的饰板是金属质感,上方面板看到有缝线,其实只是硬塑料装饰,但是好在做工和质感都不错,看起来没有什么廉价感。


悬浮式中控屏尺寸为8英寸,位置比仪表盘还要高,开车的时候看起来挺方便,并且集成了百度地图,对于不喜欢用车载导航的朋友来说是个福音,并且CarPlay/CarLife均有配备。


真皮三辐式方向盘,设计很简约,不粗,但手感很好,多媒体交互系统支持语音识别,操作按键在方向盘左侧,实际体验当中识别能力适中吧,成功率六成左右,右侧为其他菜单按键。


前后排都有座椅加热,配置挺高的,然而只有主驾一侧有车窗一键升降,并且电动座椅调节也是主驾专属。


配备全景天窗,主销车型上都会有,尺寸非常大,开启面积大概为三分之一,这个很不错了,要知道现代ix35只有一个小天窗。


另外,安全配置也是比较足的,上坡辅助、陡坡缓降、倒车影像、疲劳驾驶提醒这些都有配备,比较有看点的是前方防碰撞辅助系统、车道偏离预警,车道保持辅助这些都有配备,实际体验当中车道保持辅助实用性是比较高的,在城市道路和高速路上试驾时,非常积极介入,能提供不错的安全保障,并且也有远程智能控制,锁车、热车、通风等功能都有。


实用性不错

前排挡把处有一个储物格,尺寸适中,能放手机钱包等物品,前面还有两个USB口,一个12V电源口,值得点赞。


乘坐空间还算不错,身高1.75米左右坐到前排头部空间不会感到压抑,比较充裕


后排有出风口,下方还有一个12V电源口,前后排乘客都能照顾到,不用担心会电慌,这点是不错的。


后排空间也是挺不错的,前排坐姿调整好后还能有两拳的腿部空间,并且中央地板比较平整,凸起高度仅几厘米,不影响乘坐。



后备厢比较平整,并且后排座椅支持4/6比例放倒,放倒后很平整,载货能力和灵活性都不错,实用性很高。


动力 &驾驶体验

智跑搭载一款2.0L自然吸气发动机,最大马力161匹/6500rpm,最大扭矩193N·m/4800rpm,匹配6挡手自一体或者手动变速箱。



开在路上,智跑给人比较好开的感觉,电动助力的方向盘比较轻,有一定的阻尼感,但是指向性说不上是精准,一般般,偏向居家的调教。


油门和刹车是一个调性,前段比较灵敏,力度也比较大,需要控制得当,不然很容易一冲一顿这样循环,但是上手难度不大,油门和刹车都轻轻一点就行。


油门前段的动力比较强,提速也挺快的,起步不会感觉肉,问题在于到了后段短板就出来了,毕竟只有161匹马力,随着发动机声音越来越大,推背感、加速度感却反而没有多少,而且对于发动机噪音的抑制做得一般般,大脚油门会有比较大噪音。


然而好在6AT变速箱比较出色的平顺性和舒适性,如论换挡逻辑或是换挡动静都没有任何问题,仿佛可以忽视这个变速箱的存在。


悬挂方面采用前麦弗逊独立前悬,后悬为多连杆式独悬,这也是没有什么特挑剔的地方,偏向舒适家用的定位,所以对于悬挂的调校是偏舒服柔软的,在日常城市驾驶或者一些小震动路边处理得很好,但是有一点点余震,缺乏韧性,比如在井盖、碎石烂路面驾驶会有小幅度的晃,不过也正常,这个价位的车型,只要舒适性能满足就能得到很高分了。





总的来说,这还是一款典型的韩系车,只不过外形设计变成熟了,性价比、配置、行驶质感依旧是很思密达,教授觉得新智跑配置、设计其实是跟自主车型区别不大的,主要优势还是在其成熟的动力总成,另外一个就是它的售价,这款车会在4月中旬上市,要挽回一点局面,价格真的要很给力才行。现代ix35顶配卖16.19万,如果新智跑想制造更大的杀伤力,不如,15万?
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7万最抢手的自动挡,只要四毛一公里

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很多车主都觉得手动麻烦了点,有自动挡适合家里人开是最好,而手里预算不多的情况下,7万块就能买自动挡可以吸引一大部分车主,而且这些车相对同级别车型来说空间不小,并且卖的都不差:
远景X3
指导价:5.09-6.59万

远景X3成了吉利旗下又一款爆款车型。而且目前吉利在售的11款车型中,已经有6款车型跨入万辆俱乐部。吉利成了爆款专业户,款款都火。

远景X3的自动挡起售价为6.19万元,同级别来看,宝骏510标价6.88万(还是AMT半自动挡),瑞风S2要6.78万。而且远景X3也是一辆非常容易上手的SUV,毕竟体形娇小,车身长宽高为4005×1760×1575mm,轴距2480mm,操控起来比较得心应手。
远景X3最大功率75kW,最大扭矩141N·m,0-80km还是有不错的响应,80km之后就不要太奢望什么后劲。
宝骏510
指导价:5.48-7.68万

没有人能怀疑宝骏的实力,今年2月,宝骏510的销量就已超过哈弗H6。尽管它的做工并不是自主里最一流的水平,但确实是自主里将性价比体现的最为淋漓尽致的一家。

510也不例外,虽然之前因为宝骏家神奇的智能自动挡,并不推荐自动挡,但并不能阻挡大部分车主对一台自动挡神车的渴望。毕竟手动挡有着太多的不方便,而这样一款空间配置价格都不错的车型,太值得考虑了,不然的话宝骏510的销量也不能逼死H6。宝骏510是SUV榜单前十中价格最低的),而这个价格没人会在意动力肉不肉的情况,动力输出平稳才是王道;
如果真对510自动挡感兴趣,建议试驾体验。
瑞虎3X
指导价:4.99-8.39万

奇瑞本就是自主里最早造SUV的厂家之一,之前的百万款的瑞虎也是个奇迹。但然后就没有然后了,不得不说瑞虎3X也不是一个正经的新车,但原先轿车上的老旧动力改装过来的瑞虎3X还是能满足当下大多数人的消费需求,代代步,买买菜足矣。

对比同级别的长安CS15、哈弗H1与瑞风S2,瑞虎3x除了在车身高度方面不占优势之外,在其它方面均处于领先地位。
如果奇瑞5X的定价能像瑞虎8一样给力的话,瑞虎5X也是很不错的选项。当然,如果动力没有啥瑕疵的话瑞虎8大卖也是情理之中。就7万元的价格来看,3x可以将就。
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7万你还能买到哪些自动挡?

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吃得少跑得快!10万出头就买到这些合资SUV!

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众所周知,小型SUV正成为年轻人购车的新兴市场,除了更个性更时尚的设计造型,这个级别的SUV整体价格也更符合年轻人的购车预算。只是对于年轻人来说,他们想要的显然不止这些,更多人希望买到一台动力强油耗低的SUV,既要让汽车吃得少又要跑得快,这样的SUV会是谁呢?
雪铁龙C3-XR
指导价:10.88-17.18万

论设计感,向来独树一帜的法系车自然是最有影响力的。C3-XR拥有一套很惊艳很耐看的外观设计,尤其是在一些细节设计上很具辨识度。相比有个性的外观,C3-XR的内饰部分就显得有些朴实平淡,唯独那个独特的手刹造型给人留下了深刻的印象,可见法系车总是能在细节上带来一些惊喜。

C3-XR销量主力是1.2T动力车型,虽然这台发动机是三缸机,但动力储备充沛,低扭输出积极,而且在爱信6AT变速箱的配合下换挡平顺性极好,百公里加速只需9.19秒,加速表现在同级中算得上是很出色的成绩,油耗表现也颇为令人满意,百公里平均油耗仅为7.5L。
铃木 维特拉
指导价:9.98-15.98万

维特拉可能是最叫好不叫座的一款产品,尽管销量表现不尽人意,但口碑与品质确实深得人心。维特拉的外观和内饰都不属于令人眼前一亮的优尖生,甚至对于一部分消费者来说,这样的设计有点剑走偏锋,包括它的车内空间,相比起同级竞品,
维特拉的空间表现也完全不占任何优势。

事实上,维特拉更多的竞争力是体现在它的动力系统上,1.4T发动机动力强劲,与6AT变速箱的默契搭配,无论加速还是换挡都近乎无可挑剔,重点还非常省油,百公里加速8.46秒,综合油耗还不到6升,扎实沉稳的底盘调校也值得肯定,整车的内功修为在同级中堪称数一数二。
别克 昂科拉
指导价:13.99-18.99万

昂科拉虽然是三台车中价格最高的一款,但同时也是目前优惠幅度最大的热销车。而改款后的昂科拉
,在外形上更显时尚大气,前脸沿用最新的家族式设计,同时增加了全LED大灯,精致感瞬间得以提升。内饰采用了全新的家族样式,档次感更强,用料和做工水准在同级中相当出众。

动力方面,新款昂科拉
的1.4T发动机,无论马力还是扭矩都有一点小提升,同时燃油经济性也有所改善。动力输出对于一台小型SUV完全够用,加速充沛积极,推背感十足,6AT变速箱的平顺性极佳,唯独起步动力输出稍显迟滞,但对驾驶者的感官刺激还是相当直接的。
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这几款SUV烧油像烧钱,百公里动不动20升!


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十年前,说起SUV很多人都会给其贴上个“油老虎”的标签,车身较重、风阻较大,加上普遍使用的升功率较低的自然吸气发动机导致的过高油耗,让不少准车主对SUV望而却步。现在随着小排量涡轮增压发动机的普及以及技术的提升,SUV整体的油耗表现相比以前有了很大提高,但有些SUV的油耗仍然高得让轿车望尘莫及,一脚油门块把钱就没了!
丰田-兰德酷路泽
车友综合油耗:17-25L/100KM

爱车是男人的天性,因为男人的骨子里刻着征服的欲望,所以梦想之车分为两种:征服铺装路面的跑车和征服非铺装路面的越野车,而兰德酷路泽则是一款堪称“超级越野车”的SUV,从它曾经名副其实的名字“陆地巡洋舰”就可见一斑,作为一款百万级的“豪车”,却喝得惯92号油,强大的全时四驱系统配上非承载式车身,沟沟坎坎如履平地。

但是兰德酷路泽绝对是一款能让你在全国范围内轻松自驾游的好车,然而起步都是4.0排量的发动机,加上为了质量稳定而采用的5AT和6AT两款变速箱“历史悠久”,油耗那是非常吓人,百公里20升油那是常规操作,抵得上两台普通家用车的油耗。
奔驰-G500
车友综合油耗:18-23L/100KM

奔驰G系列车型的大名可谓如雷贯耳,深受很多土豪和明星的非常喜爱,而原因,会长觉得有两点:其一就是G系列几十年不变的方盒子造型,虽然谈不上好看但确实非常硬派有个性,很有土豪气质;其二非承载式车身配以梯形大梁的结构让其拥有极强的车身刚性、带开放式差速器的全时四驱系统配以前中后三把差速器锁让它越野能力笑傲越野界。

有个性、有实力加上车头挂的大奔标志,让其成为了一款富人喜爱、穷人膜拜的车型。但全时四驱本就费油,加上大尺寸和大排量发动机,油耗高也就不奇怪了,AMG系列的G级更是可怕。
北京-BJ80
车友综合油耗:13-22L/100KM

看完前面两款车,可能有车友要吐槽了:这两个车发动机那么大排量油耗能不高吗?难道没有排量小但油耗高的车?那必须有!比如以上这款北京汽车旗下的中大型SUV。一家汽车厂能和首都同名,本就足以说明其背景了,这家继一汽之后成立的我国第二家大型汽车生产企业,按理说应该和一汽成为我国最具影响力的国产汽车品牌。

没成想混成了难兄难弟,一汽靠合资企业吊着,而北汽存在感更低了,新车还“吃着”多年前的老技术,BJ80就是在以前北京吉普底子上打造出的一款新车,越野能力还不错,但整体比较糙,品控有待提升,小毛病是少不了的。另外,虽然搭载的两款发动机排量均在3升以内,但油耗可一点不含糊。
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平时有不少小伙伴和会长抱怨,推荐的车都很帅,奈何口袋里的银子还不够开上一部好车。今天会长给大家推荐一个很会赚钱的姑娘——子悠。子悠是个投资老司机了,这几年通过投资理财赚了不少钱。她对房产投资特别在行,而且很会分辨投资平台真伪。关键她还不藏私,各种投资心得和实操都愿意免费分享。有赚钱的心却不懂如何赚钱?找子悠聊聊呗。

越是被黑越是销量好?为什么90%的人选了这几款SUV?

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会长侃车: 总有一种套路叫打败你,我就是赢家!所以,要针对性的给出策略!但是谁知道,裁判不是拳手,而是广大的消费者。
也许你够强大,但是你也吃得多,对于消费者来说养不起。
也许你颜值够高,但是你不干活,养个光吃不做的也不行。
也许你各方面都很优秀,但是你各种挑剔,太过高傲也不行。
所以,市面上总有一堆车常常被吊打,但是每月放榜的时候,你却发现,它的销量依旧在顶端。还只能苦笑一番,说好的吊打呢?
今天,懂哥就来和大家分析下,为何大家比较了一圈,最后还是选择了他们!
哈弗H6
官方指导价:8.88-14.68万
哈弗H6几乎是所有国产SUV在紧凑级市场的对手。不管哪一个品牌推出了紧凑级的新车,总会被拿来和H6做一番对比,从价格,到性能,到油耗,到保养,全方位的一阵剖析,最后得出结论,吊打!

吊打是吊打,可惜的销量从未吊打!蝉联58个月SUV市场销量冠军,被510终结,但是它还是紧凑级市场的王者。
要说H6的优势在哪里,懂哥觉得,无外乎三点:空间大,保养便宜,耐用。
很多消费者说这款车顿挫感强,懂哥也认同的,但是有多少人真正的去像一个汽车评论家去评判过这一点,在日常的用车环境中,跑得起来就行,哪有那么多要求?

很多人说这车油耗高,当然看你对比的是什么对手了,比如说日系,那当然,和日系比,你只要到了9个油都是高到不行了。其次,油耗和驾驶习惯有关,有的人开出6个,有的开出10个,到底听谁的?所以,干脆自己去开开,顺手就好,而H6就是大多数人开起来比较顺手的一款车。
除此之外,在市场耕耘了快10年,你要说H6这10年没有什么进步,那就是打自己脸了,花10多万买个车,稳定性很重要,其次满大街的都是配件,保养起来便宜,用起来是省心就好。这些对于一款家用SUV来说,足够了!
大众途观
官方指导价:19.98-23.78万
途观卖了这么多年,每一次新的SUV上市,第一个要对标的就是途观,包括日系,美系都会拿来对比一番,但是最后都发现干不过,只得降价去换取销量,这也就是为何20万左右的SUV价格优惠都比较大的一个原因吧(实际肯定不是这样的,仅当玩笑处理)。

要说到大众的不足之处,估计很多人能够给懂哥举出一大堆例子,包括烧机油,变速箱不行,空间一般等等。
但是你见过谁买个紧凑级SUV去追求了中型SUV的空间感的,后排腿部空间不错就足够了,不至于憋屈就行。

其次,大众烧机油的车型大部分都集中在1.8T的车型上,但是2.0T的版本以及1.4T的版本却比较少见。DSG的变速箱被吐槽是因为过去大众DSG过热的问题爆发,一度成为全国消费者眼中的焦点,并被流传了下来,现在看到全国车企都玩双离合了,慢慢的就发现只有大众最可靠了。

如果有试过各种双离合变速箱的车主,一定会认可大众的DSG,真的是已经非常的顺滑了。
一个和H6一般有着超大的市场保有量的车型,保值率很高,而且油耗表现好。虽然难看了点,但是这个区间,好看的SUV空间又不行,油耗好的SUV,动力有一般。论综合性,也就途观了!
丰田汉兰达
官方指导价:23.98-33.08万
很多人对这款车又爱又恨,一直一来不停的加价,每月销量又不是太高,搞得人云里雾里的!难道商家对这车没有任务量的需求?还是这车根本就产的不多?

能够和汉兰达一较高下的绝非等闲之辈。作为中型SUV市场的常青树,这款车从进入国内开始就一直热销。大众都不太敢和它正面交接。

在2017年,途观推出了途观L,这两者才算对接上,从表面上看,这两者有重叠的地方,但是细究,你会发现,选择他们的人根本就是两个不同的消费群体,喜欢途观L的大部分都是城市代步,而汉兰达的大部分都是偶尔出去旅游,自驾的群体。

在这个价位,虽然油耗不是个什么大问题,但是能够做到像汉兰达那么省油的真的少之又少,其次丰田在全球号称质量最可靠的品牌并不是没有缘由的,一台汉兰达开个10年还能继续用,你敢保证其他车可以吗?
这就是汉兰达一直不倒的一个原因。
能够城市用,也能够越野,还有7座选择,质量还特可靠!
所以,吊打都只是一方面,真正选择还得从实际出发。买车就是这样,在消费者眼中是对比过,但是对比之后选择谁依旧看日常的需求。脱离了需求的选择往往会让你觉得买错了!
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同样都是爆款自主SUV 选哪个才不后悔?

来源:懂车(id:idongche),懂车更懂你!
作者:博彦;转载请带上以上信息视为自动授权
15万以内的SUV争夺战近年来呈现出白热化的趋势,但总有强者脱颖而出,除了销量霸主哈弗H6之外长安CS75也是其中的佼佼者,不过两虎相斗必有一伤,今天我们就抛开那些不切实际的主观感受,直接从数据和配置入手,看看谁才是这个价位的性价比之王。
目前在售的2018款H6运动版于去年10月份上市,全系售价为10.3-11.9万。

长安CS75在售的则是去年2月份发布的2017款车型,全系售价为7.98-18.48万,从价格区间来看不同车型配置相差较大,虽说今年也将迎来小改款,但是H6先发制人,在前期就确立了产品优势,而CS75虽然实力不俗,但一年的产品周期过后使得它在同级对比中不占上风,产品力急需提升。

大气精致完美结合VS粗狂却又不失格调
2018款哈弗H6运动版承袭了家族的红蓝标车型,外观依然保持了2017款的经典造型,红标大气简约,蓝标动感精致,消费者完全可以根据个人审美来选择车型,简直是选择困难症的福音!

至于内饰上,2018款哈弗H6运动版相比老款变得更加精致,大量软质材料的加入提升了质感,而各种科技配置的加入还提升了科技感,例如无钥匙进入和启动、多功能真皮方向盘、8寸中控大屏、一体式组合仪表盘等等,此外新车还更换了电子手刹,高配车型更有跟红蓝标搭配的氛围灯,性价比得到了巨大提升,可以说是加量不加价。

长安CS75的外观风格则属于粗狂型,虽然长安近期车型的设计语言进行了升级,但是CS75的外观明显是属于上一代的产物,内饰的设计风格则与福特旗下车型较为相似,好在做工不错,各项配置也还齐全,例如常见的智能车载互联系统、倒车影像以及定速巡航等等,都能对驾驶者起到一定的辅助作用。

新技术带来新体验 H6更胜一筹
2018款哈弗H6运动版车型的动力总成也颇有看点,
搭载的1.5T涡轮增压发动机采用了联合电子多点喷射系统、涡轮增压、进气中冷、VVT、铝合金材质等先进技术,最大功率和峰值扭矩分别达到了110kW和210N·m,配合全新的格特拉克7速湿式双离合变速箱,实现了更低的油耗和更良好的驾驶感受,做到了动力与油耗的完美平衡,百公里油耗仅为6.6L。

底盘和悬架一直以来都是哈弗H6的强项,在NVH等方面也控制得非常到位,保障了驾驶员和乘客的舒适感受。
长安CS75共搭载了1.5T和1.8T两款发动机,数据表现也很出色,但可靠性上还有待加强,匹配的是来自爱信的6AT变速箱,不过由于是第二代产品,所以传动效率、油耗控制以及驾驶感受在同级中算不上优秀。在驾驶层面上,CS75的悬架调校比H6运动版稍硬,遇到较多的颠簸时过滤能力就没那么强了,表现差强人意。

安全配置不减配 两者都是优等生
对于现在购车的消费者来说,看不见的安全配置也逐渐成为了一项重要指标,比如最近上市的宝骏530最低配的副驾驶连安全气囊都没有配备,就让不少观望的消费者寒了心。
哈弗H6和长安CS75在这一方面都还比较厚道,比如哈弗H6全系标配了博世第九代ESP,集成ABS、EBD、
TCS、HHC、HDC等多项安全配置,不管是对于新手还是老司机的行车安全帮助都很大;新车还全系标配了电子驻车制动系统(EPB)和自动驻车功能(AVH),极大地缓解了驾驶员的行车压力;不仅如此,哈弗H6还装配了六安全气囊、前排预紧式安全带、右前盲区可视、BA
刹车辅助、胎压监测,五星的C-NCAP安全车身结构设计也全方位保障了车内人员的安全。

长安CS75在这一方面也不落下风,新车配备了博世新一代PAB预警辅助制动系统、行人预警辅助系统、APA自动泊车辅助系统,提升了驾驶体验和舒适性,六安全气囊同样也没有缺席。

在安全性上两车都做得不错,没有刻意的为了成本而减配,值得赞扬,要知道性价比可不是通过减配降价而来的。
2018款哈弗H6运动版红蓝标共六款车型中,毫不夸张的说每一款的性价比都很超值,远高于同级竞争对手,连大热的长安CS75也不例外,在两者相同的售价区间内,哈弗H6运动版的各项配置远远高出CS75,当然CS75还未进行改款换代也是一部分原因,不过在竞争如此激烈的汽车市场,谁能夺得先机谁就有话语权,哈弗一直以来都是如此,这次带来的2018款H6运动版同样也不会让我们失望。

这三款15万SUV一来,本田,尼桑都哭了!

来源:懂车(id:idongche),懂车更懂你!
作者:彪哥;转载请带上以上信息视为自动授权
当谈论到15万买什么合资SUV,很多人会想到逍客、缤智、XR-
V等,没错,面多同类合资竞品的姗姗来迟,这几款SUV前两年可谓攻城略地,收获了不菲的销量。而到了2018年,以下这3款SUV的到来给了消费者全新选择,15万左右给逍客、缤智
、XR-V造成了碾压式的压力!你最认可哪款?
斯柯达-柯珞克
指导价:13.99-18.59万

斯柯达-
柯珞克是一款入门紧凑型SUV,说是斯柯达,还不如说它是一台换标大众,除了外观内饰设计,其余全是大众的技术,也可以说,大众集团终于正式攻入了15万以下的SUV市场。

回到主题,柯珞克的外观、内饰设计显然照顾到了大部分消费者的需求,中规中矩的造型之下加入了动感元素,搭载1.2T、1.4T两款引擎,0-100公里/小时加速分别为11、9秒左右,再加上双离合变速箱配合,油耗表现也不会差。

这是一款比经典途观更实惠的SUV,尺寸小一点,价格却降了很多。等不及的朋友可以现在入手,推荐1.4T低配,或者等一段时间,有优惠幅度的时候入手会更划算。
丰田-IZOA 奕泽
预售:14-18万

丰田-IZOA
奕泽这款车老早就在国外上市了,此前在国内各种谍照曝光过,终于2018年它将上市了,不过直至此时还没有上市公布价格,眼看着本田XRV、缤智大肆蚕食市场,丰田也坐得住?!

也许是这款SUV的造型过于特立独行,偏重年轻群体的定位让其迟迟不敢国产化,不过这种担心显然是多余的,这款车的人气和呼声都很高。奕泽长宽高分别为4405/1795/1565mm,轴距为2640mm,虽然定位小型SUV,其实已经达到入门紧凑型SUV的水平。

奕泽搭载丰田最新的2.0L发动机,最大功率可以达到171马力,热效率高达40%,峰值扭矩205牛·米,匹配丰田最新的Direct Shift-
CVT无级变速箱,相信油耗方面也会让人满意。
领克01
指导价:15.88-22.08万

领克01是一款自主高端紧凑型SUV,也是一款偏年轻人的时尚SUV,于去年年底上市。前脸类似保时捷,内饰科技感十足,并玩味十足,配置丰富,各方面都显得十分精致。除此之外,这车目前标配2.0T发动机,0-100km/h加速只需7.7秒,悬挂表现舒适和运动都兼顾了。

领克01的长宽高分别为4512/1856/1657mm,轴距为2734mm。当然它的售价相对于逍客、缤智、XRV那些要高一些,但这车性价比如此之高,买一款最低配又何妨?而且它的尺寸也是最大的。

如果要说不足,百公里综合油耗9.5L比日系对手都要高一些,但相对于如此强劲的沃尔沃同款2.0T发动机来说,可以接受。就目前的销量来说,领克01的表现也还是不错的。

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15万预算,你会选择哪款呢?

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